DIE SEVEN

Heute kennt man Sie eigentlich nur unter dem Namen Caterham. Das man dieses Auto in der eigentlichen Grundform wie vor ca.50 Jahren heute noch kaufen kann, ist es einem Enthusiastischen Lotushändler Namens „Graham Nearn“ zu verdanken.

Seine Firma die „Caterham Car Sales“ in Surry, war eine von den so genannten Lotus – Zentren, die sich meist in der Hand von begeisterten Lotus-Kunden befand. Graham Nearn sollte später noch eine Schlüsselrolle bei der Rettung der Seven spielen, indem er 1973 die kompletten Rechte an der Seven erwarb.

Während Lotus in den 60er Jahren sich mehr um andere Fahrzeuge wie den Elan, Lotus-Cortina und Europa widmete, überließ man den Seven mehr oder weniger sich selbst und investierte keine weitere Entwicklungsarbeit in ihn.

Der Absatz der Seven blieb jedoch wegen den Rennerfolgen von Lotus und der Fernsehserie „The Prisoner“ (in Deutschland „Nummer Sechs“) stabil.

Ende 1966 stand das Ende des Seven unmittelbar bevor, als Lotus in das neue Werk in Hethel (Norfolk) umzog. In den ersten Monaten nach dem Umzug, wurde dann tatsächlich keine Seven mehr gebaut. Dann aber platzierte Graham Nearn eine Bestellung von 20 Seven, was ausreichte, um den Neustart der Produktion zu rechtfertigen.

1967 ging Nearn noch einen Schritt weiter und überredete Chapman, ihm das alleinvertriebsrecht zu gewähren.

1971 hatte Colin Chapman den Entschluss gefasst, den Seven auslaufen zu lassen. Die Seven blieb aber noch fast ein Jahr in Produktion, bis alle vorhandenen Rahmen und Teile aufgebraucht waren.

Das passte natürlich nicht in das Konzept von Graham Nearn, der immer der Stärkste Befürworter des Seven war. 1971 hatte er sich  von Chapman die Zusage gesichert, sowohl für die Rechte und die Werkzeuge das Vorkaufsrecht der Seven zu bekommen falls diese eingestellt würde.

Im Jahr 1973 tat er das dann auch und löste es im Lotus - Pub ein.

Graham Nearn durfte aber den Namen Lotus nicht verwenden und firmierte daher zunächst als: Seven Car Company Ltd., doch jeder nannte das Auto beim Namen Caterham.

Durch den Namen Caterham hatte man so einen hohen Widererkennungswert das man kurz darauf sich in

CATERHAM CARS umfirmierte.

Einige Seven und Caterham die ich persönlich wichtig finde

Die Ur Seven Serie 1 Kit-Car

Gewicht: 416 Kg – 48 PS

Lotus Seven Serie 2

Gewicht: 476 Kg – 84 PS

Lotus Super Seven  Serie 3

Gewicht: 570 Kg – 125 PS

Lotus Seven „Prisoner“ Nummer 6

Gewicht 590 Kg – 135 PS

Caterham „JPE“ Dr.Jonathan Palmer Evolution

Gewicht: 530 Kg  250 PS

Gewicht 570 Kg  260PS

0 – 100 Km/h 3,1 Sekunden

Impressum:  Jörg Krase * Weissach * Deutschland Email: mtkdesign@hotmail.de